上周日，汽车年检的费用尚为200元，然而这周一却骤增至460元。我已向多家检测站进行了咨询，结果发现它们的收费也都翻了一番。近期，不少车主向羊城晚报记者表达了他们的担忧，指出东莞的众多机动车检测站于8月12日集体调高了价格，使得年检变得难以承受。8月13日，记者亲自前往东莞市区内多家机动车检测站进行考察，证实了涨价的事实，且涨价幅度普遍在200元左右。

东莞市发改局相关负责人明确指出，此次集体涨价行为涉嫌达成一致定价。东莞市市场监督管理局对此表示高度重视，并已迅速行动，业务科室已立即启动调查程序。

车主投诉：机动车检测费翻倍上涨

袁女士居住在万江街道，家中拥有两辆小车，均已达到年检期限。在7月中旬，她将其中一辆车辆驶至邻近的机动车检测点，并为此支付了200元的检测费用。到了8月11日，她向检测站进行了电话咨询，确认检测费用依旧为200元。

8月12日，我驱车前往检测站，工作人员告知，自当天起检测费用已上调至460元。袁女士向记者透露，她曾询问涨价的具体原因，工作人员解释称这是公司临时做出的决定，他们也是在11日晚间才得知这一信息。接着，袁女士还向万江、南城等地的多家检测站咨询了价格，得到的答复均为400多元。

车辆年检是取得正式号牌和行驶证的车辆都必须接受的一项检测。2022年9月，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部联合推出车检改革新举措。自非营运小微型载客汽车（包括9座及以下，不包括面包车）注册登记后，每满6年、10年需进行安全技术检验。在车辆使用10年以内，需每两年向公安交管部门申请领取检验标志；若车辆使用年限超过10年，则每年需进行一次检验，并领取相应的检验标志。检测项目包括对机动车的检测、对安全性能的检测以及对尾气排放的检测等多个领域。

林先生和袁女士遭遇了同样的境遇，即车辆年审费用上涨。原本上周的费用仅需200元，但由于他当时抽不开身，等到周一再去时，价格已涨至400元。无奈之下，他请朋友帮忙将车开往惠州博罗进行年审，最终花费了260元。

我咨询了数家检测机构，他们均表示检测费用上调是由于人力及场地租赁费用增长，然而这种翻倍式的价格上涨显得过于离谱。袁女士对此表示怀疑，她指出全市机动车数量已超过四百万辆，几乎每户人家都拥有一辆车，她质疑此次涨价是否涉及垄断协议，并希望相关部门能够介入进行深入调查。

记者调查：多个镇街检测机构涨价

去年二月，东莞市交通运输管理部门公开发布了《东莞市拥有“三检合一”认证资格的汽车检测机构名录》，该名录中收录的汽车检测机构共计96家。到了八月十三日，羊城晚报的记者对这些检测机构中的若干进行了现场考察。

记者踏入东莞市祥顺汽车检测有限公司（万江祥顺汽车检测站）的营业大厅，就车辆检验的收费标准及是否有涨价的问题进行了咨询。一位男性工作人员回应道：“自昨日开始，全市范围内的收费标准均有所上调。我们这里的小车检验费，上周还是290元，现在虽然标价450元，但实际收取的金额是400元。”大厅内张贴的车辆检测费用公告中，客车与货车的检测费用均被白色小纸片遮盖，纸片上注明了微型及小型客车的检测费用为450元，中型客车为580元，大型客车为620元。备注一栏中标注了“此规定自2021年10月1日起生效”，工作人员对此进行了解释：“新的收费标准仍在制作中。”

东莞市永盛机动车检测中心的员工透露，8月12日起，全市检测点同步调高收费标准调查侦探-东莞多家汽车检测站集体涨价，上周200元这周涨到460元为何？，该中心针对小型车辆的全面检测费用由原先的200余元上调至390元。然而，对于涨价的具体原因，他们并未作出任何解释。

记者紧接着抵达东莞市冠通机动车检测有限公司（冠通机动车检测站），发现业务大厅的墙上张贴着车辆检验费用的公告，上面显示微型及小型客车整车检测的费用为460元。据前台工作人员介绍，从8月12日开始，检测费用将有所上调，之前车主们通过网络购买的优惠券将不再有效东莞小三调查公司，并可进行退款。工作人员进一步解释道：“由于经营成本的增加，我们不得不提高价格。”

记者还得知，除了前面提到的三个检测点外，东城、黄江、常平、茶山、长安等地的十多个镇街的机动车检测站，价格也有显著上涨。

业内人士：集体涨价系承包方主导

真的只是因为经营成本上升而进行调价吗？在8月14日，一位行业内部人士向记者展示了一份空白的业务承揽合同，他指出：“目前，东莞众多检测站点实际上已被寮步地区的一家公司所接管，而这家公司正是主导了此次集体提价的行为。”

合同中明确规定，乙方系负责机动车安全技术检测的机构，而甲方需负责向乙方提供经营方面的技术支持，并承诺支付一定的业务承包最低保障金。甲方的收入计算方式为：乙方在车辆管理部门登录并提交报检系统审核后，根据机动车验车数量乘以对应车类的单价得出，具体为蓝牌车及同类型特殊用车每台验车费用355元；乙方的收入由三部分构成，包括固定保底收入、验车增值收入以及超额奖励收入，其中验车增值收入是根据当月总验车数量乘以每台50元计算得出。

根据行业内部人士所提供的数据，记者在企查查这一平台上查证发现，该项目的承包方为一家专注于汽车行业的有限公司，该公司成立于2017年，其注册资本达到了100万元人民币。

在14日的下午，记者向该公司的电子信箱发送了采访的邮件。到了稿件完成的时候，仍未收到任何回应。

部门回应：业务科室已介入开展调查

驾驶未按时进行年度检测的车辆行驶于道路上，属于违法行为。东莞市公安局交警部门明确指出，一旦车辆通过机动车检测机构的检验，其合格及合规信息将传输至车辆管理部门；至于收费事宜，则由市场监督管理部门负责处理。

依据《广东省定价目录（2018年版）》的相关条款，东莞市对机动车辆安全技术检验的收费标准，即年检费用，实施市场调节价的管理机制。这一机制允许经营者依据自身的运营成本以及市场供求状况等因素，自行确定收费标准。东莞市发改局的相关负责人向记者透露，采用市场调节价的目的在于借助市场竞争的力量，最终形成公正合理的收费标准。东莞市民若需缴纳年检费用，前往深圳或广州驾车实属不切实际，因为不仅路途费用高昂，而且所耗时间成本同样巨大。

该负责人明确指出，若东莞地区有多家检测机构出于追求高额利润的目的东莞侦探收费，擅自抬高价格，导致消费者面临无选择之境，这便构成了一次有预谋、有组织的集体行为，涉嫌达成价格协议。市场监管部门有权介入此事，并立即制止这种涨价举动。

8月14日午后，东莞市市场监督管理局对羊城晚报记者表示，他们对此事件高度重视，并且业务科室已经迅速启动了调查工作。

律师说法：可向反垄断执法机构举报

广东莞彰律师事务所的李召明律师指出，《价格法》明文规定商品及服务价格应遵循市场调节原则，由商家自行设定。然而，这并不代表商家可以任意定价，实际上，它要求商家在制定价格策略时必须遵循相关法律和规定，不得采取勾结、协商等手段来操控市场行情。

《中华人民共和国反垄断法》明文规定，禁止企业间达成垄断协议，其中涉及固定或调整商品价格的行为只是其中一部分。若某企业通过承揽机动车检测站业务，对相关行业施加控制，并引领集体涨价，这样的行为涉嫌触犯《反垄断法》，可能涉嫌滥用市场主导地位或形成垄断协议，理应受到反垄断执法部门的调查。李召明提出，市民和受影响的商家应向反垄断监管部门进行投诉，依照法律捍卫市场的公平竞争环境以及消费者的正当权益。