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来源：卡帕网栏目：话题日期：2024-11-13

气动车

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FORCE平装式液压碟刹夹器搭配了前后160mm刹车碟片。前叉处还有个不错的设计，碟刹座内嵌至前叉以内降低拉丝银的下管标质感很好，似乎越来越多品牌开始使用拉丝样式的下管标。A7D车架的尺寸标号为直接标立管长度，按照以往经验购买的话可能会买大。所以还是看Reach和Stack选择比较靠谱。51码及以下A7D车架的尺寸标号为直接标立管长度，按照以往经验购买的话可能会买大。所以还是看Reach和Stack选择比较靠谱。51码及以下前叉使用锥形头管设计，车头部分保持外走线设定，毕竟整车价格放在这，也不太可能给你弄个全内走线。但小编我认为在入门级别A7D使用近年公路车标配的小后三角设计，该设计已经被各大品牌立管也要包覆后轮的气动设计，下部为KAMM TAIL截面，上部则A7D使用PF30规格全碳五通，可以使用30mm轴心牙盘来降低重量以及增加踩踏刚性。但A7D整车均配备24mm轴心转换中轴。隐藏式座管夹也是近年公路车的标配，除了拥有更整洁的外观，还可以增加座管外露长度，在外观更好看的同时，还能优化舒适性。座符合入门级碟刹公路车的标准。52/36T的牙盘搭配11-28T飞轮可以胜任绝大部分路况，可以应付一些不太陡的爬坡。变速线管预装防刮胶套比较贴心。<br/>头管后方被“削平了”，形成KAMM TAIL截面，是目前常见的头管部分气动设计。

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